4月29日清晨，蛟龙号载人潜水器母船——“向阳红09”船一路劈波斩浪，抵达南海中部珍贝海山调查区。

6时54分，全体人员就位。主驾驶张奕、副驾驶唐嘉陵和下潜科学家石学法早已在蛟龙号内坐定，仔细检查舱内设备情况。

“报告总指挥，甲板人员准备完毕。”“潜水器人员准备完毕。”“水面支持系统人员准备完毕。” 

“布放潜水器！”7时12分，现场指挥部总指挥邬长斌一声令下，挂吊缆、拆限位销、吊起潜水器、布放入水、摘吊缆……一切都在顺利进行。

布放蛟龙号载人潜水器

突然，海上风云突变，海浪越来越高，水流越来越急，船体开始无规则摇摆，不断增大的阻力使拴在蛟龙号上的笼头缆越绷越紧……

据随船预报员胡金磊介绍，当时的浪高约1.5米，涌浪两米，阵风已经达到6级，海况给蛟龙号下潜带来了很大挑战。

蛟龙号一会儿被抛上浪峰，一会儿又被拽进波谷，舱体摇晃剧烈。“虽然海况较差，但是之前也经历过，所以并不慌张。”面对这一切，张奕镇定自若，她双手紧握驾驶杆，操作蛟龙号在波峰浪谷间下潜。

9时02分，蛟龙号成功抵达预定深度，沿着珍贝海山一条断面开始近底调查和观察。

历尽波折终得珍贵样品

200多米以深的海底漆黑黑一片，超过千米更是伸手不见五指，如果不借助自身的灯光，蛟龙号根本无法抓取样品。即使能借助蛟龙号灯光，作业难度也非同一般。
蛟龙号抵达作业点，一直在爬坡，行进中虽然发现了许多岩石，但是几次抓取都毫无所获。

“这个地区的岩石质地较硬，且生长在陡峭的海山之上，蛟龙号只能在海中悬停作业，机械手掰了几次都没有成功。”张奕说。

见此情景，一旁的蛟龙号“老驾驶员”唐嘉陵不时提醒张奕如何把握操作机械手要领，顺利抓取样品。 

张奕再一次驾驶蛟龙号向海山靠近，操作机械手缓缓伸出，像一只水母伸出的长长触手，一把抓住一块凸起的岩石，麻利地放进取样篮。

‍蛟龙号在利用机械手采集岩石样品 

成功了！”石学法紧紧盯着观察窗，专注地看着海底作业景象，看到岩石样品被成功抓取，脸上不禁露出了开心的笑容。

石学法是一位经验丰富的海洋地质学家，多次出远海，经常通过录像观察海底地形地貌，但是从未身临其境地近距离观察海底。现在能置身其中，他倍感珍惜。作业过程中，石学法一边拍照摄像，一边记录作业点位，忙得不亦乐乎。

15时01分，蛟龙号完成作业任务，开始抛载上浮。

1小时12分钟后，蛟龙号浮出水面，涌浪与乌云退去了，一缕阳光照耀在蛟龙号上。下潜人员眼前闪现出“向阳红09”船熟悉的身影，终于又见蓝天、白云和海鸥。

16时47分，蛟龙号顺利回收至甲板。此次最大下潜深度为2930米，获取了1块玄武岩岩石、1只海参、1只海葵、10余个柳珊瑚、4管沉积物和近底海水等样品。

张奕(中)、唐嘉陵（左）和石学法出舱 

石学法从载人球舱出来，走下铁架。一桶桶象征胜利的海水，被队员们从头泼下，他张开臂膀，迎接浇灌。“洗海澡”是载人深潜对首次下潜人员的独特欢迎仪式。

石学法接受海水洗礼

“你们辛苦了！”队友们聚集到甲板上，用简短的话语和热情的拥抱表达对下潜成功的祝贺。

“一名科学家最高兴的事，就是亲自实施自己制订的科考计划。”石学法激动地说，“以前参加过很多次蛟龙号下潜方案的制订和评审，这一次能够亲自执行自己制订的下潜方案，非常激动。” 

“该潜次是我国首次沿南海海山剖面自下而上进行的取样作业和系统观察。”石学法表示，其中玄武岩样品为研究新生代南海海山的形成时代和演化提供了依据，对于研究南海构造演化的具有重要意义。

再接再厉巧遇“深海来客” 

4月30日，蛟龙号在上一次下潜成果的基础上，继续在珍贝海山区下潜，只不过这次的下潜人员换成了主驾驶杨一帆、副驾驶傅文韬和下潜科学家杨刚。

经过前一天的“侦查”，这一次蛟龙号作业顺利了很多。

蛟龙号延续前一次断面近底调查和观察，一路爬坡过坎、走走停停，取得了不少岩石样品。

但是，蛟龙号在行至约430米深度时，突然发现了在珍贝海山顶部生长着许多的珊瑚、海胆和巨型底栖生物，一改之前海山陡峭的景象，一派生机盎然的景象。

“没想到这里有如此丰富的生物群落，亲眼看见鲨鱼从蛟龙号身边游过。”杨刚说。蛟龙号随即抓取了珊瑚、海绵等多个生物样品。

此次下潜，蛟龙号采集到比上个潜次更加丰富的岩石、生物样品，包括6块玄武岩样品，1块半固结有孔虫砂，1株生物样品竹柳珊瑚，1株丑柳珊瑚，2只海胆，3只蛇尾，1个海绵等。

蛟龙号采集的海绵、海胆等样品 

许多科考队员聚集在样品框周围，争先目睹这些“深海来客”。特别是海洋生物专业的科考队员，更是小心翼翼地分拣样品，第一时间拿进实验室分析。 

目前，我国对南海深海的生物研究程度不高，缺乏对南海深海区域的不同生境，尤其是海山区的生物系统的研究，此次在珍贝海山区采集到的珊瑚等生物样品，对于促进我国深水生物多样性、生态系统、生物地理学具有重要意义，有助于推进我国海洋生物分类学研究的发展。