距离帕皮堤港还有不足100海里，预计28日20：00左右即可到达，目前已经和当地港方取得了联系，29日早晨上引水靠码头，完成燃油、淡水和食品的补给以后，再次扬帆执行最后一个航段的工作。本航段共计用了43天，完成了波浪骑士27小时的连续站观测，两次VPR走航观测共20小时，按照计划的完成了全部28个站位的取样作业，包括柱装地质取样、箱式地质取样、CTD以及微塑料的拖网等。本航次安全航行了8311海里，“向阳红01”船为了避开西风带恶劣海况的影响，选择了从智利彭塔港到安库德引水站近5天的内水航行，这是中国首次环球海洋综合科学考察航次共计8次穿越咆哮西风带中的最后一次，庆幸的是我们充分利用了西风带气旋天气系统的有利顺风浪条件和内水的遮蔽条件，让船一次又一次平稳、安全通过，取得了成功的航行经验，除了西风带以外，“向阳红01”船还顺利的穿过了西南季风盛行期的印度洋、大西洋、以及太平洋台风多发区域，顺利通过了以风暴著名的好望角海域，以及有“魔鬼走廊”之称的德里克海峡。至此“向阳红01”船已经完成了5个航段，总航程64591公里，海上动力定位安全作业时间为1060小时，当地时间31日早晨07：00“向阳红01”将离开帕皮堤港执行最后一个航段，共需51天完成太平洋第二航段的调查作业和剩余的18740公里航程，预计在5月21日结束为期265天83322公里的首次环球航次，顺利返回青岛母港。

明天早晨“向阳红01”将靠泊帕皮堤港码头，船上已经做好了进港前的各项检查工作，除了正常进港的各种手续以外，本港口需要更换船舶卫控证书，港口当局会来船进行卫生情况检查，据说中国驻帕皮堤领事馆在码头安排了隆重接船的欢迎仪式，届时将有乐队现场演奏，同时安排了当地官员、学者以及当地民众参观“向阳红01”船，晚上将邀请科学家到中国驻帕皮堤领事馆参观，以增强“向阳红01”船的国际影响。

我本人接到海洋一所的指令这次靠港后，与李欣老轨乘飞机经日本东京返回国内。说实话这次上船已经3个多月，非常想念家里亲人，从2017年6月28日登上“向阳红01”船，在环球航次前以极高的效率完成了东海水体调查航次，紧接着是8月28日的环球航次，我随船时间已经超过了200天，虽然有些疲惫，但是我还是恋恋不舍我们的心之船，舍不得风雨同舟的战友们，在忍受海上的枯燥与艰苦的同时，享受着航海的乐趣，享受着科考的乐趣。这里感谢与我并肩战斗的所有领导、科学家和同事们，感谢我们海洋一所岸基的同事们对我的支持，保证了整个航次的顺利执行，祝愿“向阳红01”船在接下来的50几天的航程中风调雨顺，早日凯旋！

          中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长

         张志平2018年3月28日随笔于进帕皮堤港前